Обычно мы делим экскаватор на две части: верхняя часть тела в основном отвечает за функции вращения и работы, а нижняя часть тела выполняет функцию ходьбы, обеспечивая поддержку перехода экскаватора и движения на короткие расстояния.Меня беспокоят распространенные поломки экскаваторов, такие как утечка масла из катков, поломка опорных звездочек, невозможность ходить и неравномерная натяжка гусеницы.В этой статье объясняются функции и связанное с ними обслуживание «четырех колес и одного ремня».Надеюсь, она будет полезна большинству владельцев.
Катки используются для поддержки нижней рамы и распределения механического веса на гусенице.Из-за неравномерного шага установки катков он также не соответствует шагу звездочки гусеницы.Повреждение ролика вызовет множество отказов, например, ролик не будет вращаться, увеличит сопротивление при ходьбе и потребляет мощность оборудования, а отсутствие вращения ролика приведет к серьезному износу между звеном и роликом.
Мы часто говорим «четырехколесный ремень», «четырехколесный» относится к опорному катку, направляющему колесу несущего колеса и ведущему колесу, «один ремень» — гусеничный, они напрямую связаны с рабочими характеристиками и ходовыми качествами экскаватора, так что хорошее ежедневное обслуживание очень важно.Обычно операторы легко игнорируют очистку и техническое обслуживание нижней части тела.Ниже приведены советы по техническому обслуживанию «четырех колес и одной площади» экскаваторов, необходимые для хороших операторов.
Во время работы старайтесь избегать длительного погружения роликов в мутную воду.После завершения работы каждый день односторонняя гусеничная тележка должна поддерживаться, а ходовой двигатель должен приводиться в действие, чтобы стряхивать с гусеницы почву, гравий и другой мусор;
При зимнем строительстве каток должен быть сухим, так как между наружным колесом и валом катка имеется плавающее уплотнение;
Если есть вода, то ночью она замерзнет, а при перемещении экскаватора на следующий день уплотнение будет царапаться при контакте со льдом, что приведет к утечке масла.
Опорное колесо расположено над X-образной рамой, и его функция заключается в поддержании линейного движения цепного рельса.Если опорное колесо повреждено, рельс гусеничной цепи не сможет поддерживать прямую линию.Ведущее колесо представляет собой одноразовый впрыск смазочного масла.Если есть утечка масла, его можно заменить только новым.Во время работы старайтесь избегать длительного погружения несущего колеса в мутную воду.Накопление слишком большого количества грязи и гравия препятствует вращению натяжных роликов.
Направляющее колесо расположено перед Х-образной рамой.Он состоит из направляющего колеса и натяжной пружины и масляного цилиндра, установленных внутри Х-образной рамы.Он используется для правильного вращения гусеницы, предотвращения ее отклонения, схода гусеницы и регулировки натяжения гусеницы.В процессе работы и ходьбы держите направляющее колесо впереди, что позволяет избежать ненормального износа цепного рельса, а натяжная пружина также может поглощать удары, вызванные поверхностью дороги во время работы, и уменьшать износ.
Устройство привода хода расположено в задней части рамы X, поскольку оно закреплено непосредственно на раме X и не имеет функции амортизации, а ведущая звездочка закреплена на устройстве уменьшения хода.Определенные удары и ненормальный износ также будут иметь неблагоприятные последствия для рамы X, и рама X может иметь проблемы, такие как раннее растрескивание.Защитная пластина ходового двигателя может защитить двигатель, потому что во внутреннее пространство попадет грязь и гравий, которые изнашивают масляную трубу ходового двигателя, а вода в почве разъедает соединения масляной трубы, поэтому защитный кожух пластину следует открывать регулярно.Очистите грязь внутри.
Время публикации: 16 августа 2022 г.